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GP

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RE:【問題】Spg各國的優缺點與推薦

樓主

lobill

lobill

GP6

BP-

2018-04-23 23:43:33

先聲明, 有些內容是憑印象和其他人的說法, 有錯誤的地方敬請指正, 謝謝.(1) 射角高低?每逢比較spg時, 一定會出現的說法: "英炮射角高, 蘇系十階261彈道平直; 所以英國炮容易攻頂和打到掩體後的車". 嚴格來說, 各系spg的彈道都是一樣, 並沒所謂英式彈道或蘇式彈道, 其實入射角度是取決於炮彈落點與最大射程的比例, 落點越接近炮口, 彈道便越平直, 落點越遠, 入射角度則越高, 當落點幾乎接近最大射程時, 入射角大致成45度 (註), 隨著入射角由低至高, 瞄準環的形狀也會由橢圓變為圓形以英系六階fv304為例, 這台射程大約為450m (憑印象, 現在不知去哪裡查射程), 你打距離200m的敵人, 會發現瞄準環也是橢圓的, 彈道和其他普通spg根本差不多, 但打400m左右的敵人時, 彈道便變得很高蘇系261之所以常被說彈道平直, 是因為它射程是最長的, 達1400m以上, 除非是在大型地圖, 由一個角落射到對角盡頭, 否則利用不了這麼遠的射程, 也就無法高角攻頂知道這個原理, 便知道啥時要接近敵人, 啥時保持較遠距離 -- 目標在掩體後, 距離越遠越好, 否則便可以在保證安全下適當接近前線, 以縮短炮彈飛行時間和提高準度(2) 輕炮重炮?有的人推輕炮, 因為射速快, 準度高, 有的人推重炮, 因為單發傷害高, 爆風大. 在我看來, 兩種炮沒有優劣之分, 分別在於打法 -- 第一, 取決於打甚麼車, 第二, 取決於你想要直接傷害還是輔助傷害.基於上述特性, 輕炮打快車較佳, 重炮打厚甲車較佳, 所以如果開的是後期法系或前期英系, 可以較多選擇快車為目標, 助我方輕中坦控制局勢; 反之德系蘇系可以多打重甲車, 緩解隊友擊穿壓力. 當然不是說輕炮只能打快車, 重炮只能打厚甲車 要取決戰場狀況. 輕炮也可以藉連續打擊, 使重甲車長時間處於震盪狀態, 這時便是以輔助傷害為目標; 重炮也可藉爆風斷快車履帶或藉震盪減其速度, 當然, 能直接命中會更好.(3) 射界?很多人推美系, 因為射界闊, 這樣可以減少轉動車身的機會. 這固然是優點, 但我要補充的是, 炮車最重要的是預瞄, 要記住光移動炮管也是有很大擴圈懲罰的, 假如你縮好圈後, 目標卻出現在距離很遠的地點, 那麼即使目標仍在射界範圍內, 要麼花很長間緩緩移動瞄準環, 要麼直接快速移到新地點後再重新縮圈, 結果比德蘇系轉車體所花的時間省不了很多. (注意我不是說目標剛好出現或剛好跑出0.5-1度射界外的情況, 這時窄射界的當然吃虧)另外, 似乎射界廣的車, 炮管擴圈懲罰比較嚴重, 而射界窄的車, 車體轉動懲罰比較輕. 例如英系10階征服者GC有著左右各30度的超廣射界, 但炮管擴圈懲罰達0.67 (tank.gg數據), 口徑差不多的t92hmc, 則為0.43, 不過射界只有左右各12度. 關於這一點沒詳細研究, 有錯請指正. (4) 炮車被砍傷害?炮車改版後, 與傷害有關的徽章也隨之降低要求, 例如十倍傷害那個, 現在改成八倍, 理論上炮車傷害被砍了兩成?不過我感覺自己的平均傷害好像都差不多，但現在卻平白多了震盪協傷，應該有賺沒賠才對，除非真是極之著重秒人快感，否則沒啥好抱怨才對。我現在打不動鼠式，但我可以更有把握地傷害到BC25t，得失之間，要看個人怎樣適應新規則。(５) 推介的線路?法系是最特別的，因為有連發炮（十階限定）和最高機動力，可以作為第二條線。第一條線選哪國都可以。英系特別多怪車，五六階射程超短，十階射程偏短，這三台比較容易高角度攻頂；七階倒車比前進快。蘇系七階車扛九階炮，與同階傷害差距最大的就這兩台（s-51和su14-1）.註: 例外的情況: 有少部分炮車炮管仰角不足45度, 這類車的入射角最高時也不足45度.

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lobill

還有要留意目標有沒有用急救包, 有時隊友暈眩他解除了, 那就優先再炸他;有時是自己炸完他解除, 那下一炮便優先再炸他

B24

2018-04-26 01:59:50 編輯

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魔王之類的

個人覺得自走這樣改，參與度上升了，影響力增加了，但是收入卻有點不太夠填補支出

B25

2018-04-26 17:50:43

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希波 安爸人蔘

沒包p的話平均來說是賠錢的

B26

2018-04-26 18:08:20

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M1220P0911

射角高低?.....BP送你

B27

2018-04-28 09:51:45

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Absinthe

s-51 和 su-14-1 的差異是：s-51 安裝頂砲的裝填比較快、su-14-1 安裝第二管 152 砲填裝比較快，su-14-1 推重比較高，s-51 有俯角可以打貼身車

B28

2021-03-11 21:48:30

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